La Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California (California High-Speed Rail Authority) ha seleccionado al consorcio formado por TYPSA y SYSTRA para la realización del proyecto de superestructura y electrificación de la línea de alta velocidad que conectará Merced y Bakersfield, California, a lo largo de 171 millas (275 km). Este tramo forma parte del primer sistema de alta velocidad en los EE. UU., que unirá los principales centros de población de California.
La Autoridad es la responsable de planificar, diseñar, construir y operar el primer sistema ferroviario de alta velocidad del país y se ha marcado como objetivo completar la construcción y comenzar las pruebas de funcionamiento en el primer tramo del proyecto, entre Madera y Poplar Avenue, a finales de 2028, y comenzar las operaciones en el tramo entre Merced, Fresno y Bakersfield entre 2030 y 2033. El primero de los tramos mencionados, de 119 millas de longitud (191 km), cuya infraestructura se encuentra en construcción, es una parte crucial de estos objetivos, ya que servirá como banco de pruebas de funcionamiento y para la obtención de la certificación de la Administración Federal de Ferrocarriles.
El consorcio TYPSA-SYSTRA realizará el proyecto de la superestructura y electrificación con catenaria (OCS) del tramo, incluyendo el diseño de toda la vía y la red OCS, las conducciones de cableado, pasarelas de acceso, sistema de drenaje y vallado. El consorcio colaborará, además, de manera intensiva con el contratista de vía y OCS durante el proyecto y la construcción, así como con otros contratistas de las distintas interfaces (trenes, potencia de tracción, señalización y comunicaciones) para garantizar la perfecta integración de los elementos del sistema.
Las entregas correspondientes a este proyecto se irán realizando por etapas, respondiendo a los sucesivos encargos emitidos por la Autoridad, relativos a:
- Preparación del proyecto y apoyo durante la construcción de la superestructura, OCS, y demás elementos mencionados en el tramo de Merced a Bakersfield.
- Diseños de alta tecnología, relativos al mantenimiento de vía, apartaderos, instalaciones de certificación e instalaciones de mantenimiento ligero/pesado.
- Proyectos de detalle del sistema de vía, OCS, y demás elementos en el tramo entre Madera y Poplar Avenue, al norte de Bakersfield, actualmente en construcción.
- Colaboración con la Autoridad y el contratista de vía y OCS, el proveedor de trenes y los diseñadores y constructores de los distintos sistemas, para garantizar el diseño y operatividad óptimos de las interfaces técnicas.
- Gestión de las interfaces técnicas y no técnicas con consultores y contratistas de ingeniería civil, superestructura, OCS, instalaciones, estaciones y demás sistemas.
El contrato garantizará que los elementos de superestructura y OCS cumplen el Plan de Gestión de Confiabilidad, Disponibilidad y Mantenibilidad (RAM) de la Autoridad e implementará el sistema BIM para el desarrollo del modelo digital inicial de todo el sistema ferroviario, las estaciones, el centro de operaciones y las instalaciones de mantenimiento.
De acuerdo con la legislación vigente en California, el consorcio ha llegado a acuerdos para la participación en el proyecto de hasta 19 pequeñas empresas locales, cubriendo sectores desfavorecidos y grupos representativos de la diversidad, como veteranos, discapacitados o LGBTBE.
Este proyecto representa una oportunidad única para la consolidación de TYPSA y de su filial AZTEC, de cara al desarrollo de la alta velocidad ferroviaria en el mercado norteamericano.
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